智驾合规 | 全链安全监管升级
工信部要求智能汽车全链系“安全带” · 2026-07-23
智驾合规 | 全链安全监管升级 · 工信部要求智能汽车全链系”安全带”（2026-07-23）
📊 政策法规
1. 工信部要求给智能汽车系上全链”安全带”——监管从整车向全产业链延伸
日前，工信部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会，部署规范汽车产业竞争秩序、提升产品生产一致性和质量安全水平、开展安全风险隐患排查等重点工作。会议强调安全管理从”整车”向”全链”延伸，要求企业系统查找自身和关键零部件供应商在产品生产一致性、可靠性、耐久性和新技术测试验证等方面存在的问题。同时要求加强组合驾驶辅助和自动驾驶功能安全评估，全面强化功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全、软件升级等安全保障能力，严禁夸大和虚假宣传智能驾驶功能。
🔗 https://m.21jingji.com/article/20260720/herald/bbd9023d523c97c9d9acd52d73061fba.html
2. 首部L3/L4级自动驾驶强制性国标报批公示——从”证明能开”到”证明安全”
工信部完成《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准编制，2026年6月17日至24日公示，建议2027年7月1日实施。该标准升级了通用技术要求，明确自动驾驶安全水平，引入安全论证（Safety Case）及验证体系，针对L3、L4提出专项要求。业内人士指出，这标志着监管转向”安全硬约束”，车企靠模糊宣传抢市场的阶段结束。
🔗 https://www.nbd.com.cn/articles/2026-06-18/4430704.html
3. 公安部GA/T 2388-2026《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》7月1日起正式实施
2026年4月29日公安部正式发布该规范，明确2026年7月1日起实施。规范划定了无人车上路、打车乘坐的统一规矩，司机、乘客权责全部明确，终结了行业野蛮生长阶段。业内分析认为，L3人机共驾的先天悖论无法破解，L4才是自动驾驶商业化终局。
🔗 https://www.36kr.com/p/3787724574448901
4. 工信部等八部门印发《汽车数据出境安全指引（2026版）》
工信部联网安﹝2026﹞27号文，由工信部、网信办、发改委、数据管理部门、公安厅、自然资源部、交通运输部、市场监管局八部门联合印发。贯彻落实《数据安全法》《汽车数据安全管理若干规定》等法律法规要求，进一步规范汽车数据出境活动，强化数据分类分级管理和出境安全评估。
🔗 https://wap.miit.gov.cn/jgsj/waj/wjfb/art/2026/art_4d98b542f9ba44d3b4ecf50cd034e14b.html
🔬 行业标准与技术
5. 联合国WP.29通过全球首套全阶自动驾驶国际法规ADS GTR——中方深度主导，小鹏/华为技术方案被吸纳
2026年6月22-26日，瑞士日内瓦联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议表决通过《自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）》。该法规由中国、欧盟、英国、美国、加拿大、日本六方共同牵头，中国担任自动驾驶功能工作组联合主席，全程主导核心章节编制。小鹏汽车、华为等中国头部企业的智驾技术方案被深度吸纳写入条款。法规覆盖L3至L5全层级自动驾驶，建立全球互认型式认证体系，实现”一次测试、多国互认”，大幅降低中国企业出海合规成本。
🔗 https://finance.sina.com.cn/wm/2026-07-09/doc-inihfyen7331932.shtml
6. 《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国标正式发布
2026年6月27日，工信部组织制定并归口的该强制性国标由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年1月1日起正式实施。标准适用于组合驾驶辅助系统（L2+），即在驾驶人持续观察交通状况并控制车辆的前提下，辅助驾驶系统。这是我国首部针对组合驾驶辅助功能的强制性安全标准。
🔗 https://www.miit.gov.cn/jgsj/zbys/qcgy/art/2026/art_7bcb480b0db5432f8542157a9fc12841.html
7. 车规AI进入强制合规时代——7月1日起新能源乘用车强制标配四大安全功能
2026年3月12日，工信部、发改委、公安部三部门联合发布国家级强制性新政，明确自2026年7月1日起，所有在国内生产、销售的全新能源乘用车，必须强制标配车规级AI芯片，并搭载AEB自动紧急制动、LKA车道保持、BSD盲区监测、DMS驾驶员监测四大核心安全功能。该政策标志着中国车规AI正式进入强制合规时代。
🔗 https://www.toutiao.com/article/7630431931855634990/
8. GB/T 47324-2026《车联网平台网络安全防护要求》正式发布，10月1日起实施
2026年3月31日，国家标准GB/T 47324-2026《车联网平台网络安全防护要求》正式发布，定于10月1日起实施。该标准为车联网平台网络安全建设提供了国家级统一标准，要求车企建立涵盖身份认证、访问控制、安全审计、入侵检测等维度的安全防护体系。车联网安全正式告别”试点探索期”，进入”常态化监管”新阶段。
🔗 https://zhuanlan.zhihu.com/p/2036443856082817649
📊 行业动态
9. 上海通管局启动”铸盾车联”2026年车联网网络和数据安全专项行动
上海市通信管理局发布通知，要求各车联网企业落实网络和数据安全主体责任，建立健全管理制度，部署有效安全技术防护手段。专项行动涵盖车联网企业网络安全定级备案、数据安全风险评估、安全事件应急处置等环节，推动形成车联网安全常态化监管闭环。
🔗 https://shca.miit.gov.cn/zwgk/zcwj/wjfb/art/2026/art_d74597e4e6bb4b16b53d6ff01dcc0b9e.html
10. 福建省通信管理局、工信厅联合部署2026年车联网网络安全和数据安全管理工作
福建省通信管理局与工信厅联合发文，推动车联网安全主体责任落实，要求各车联网企业按照相关法律法规和标准规范要求，建立健全网络和数据安全管理制度，明确责任部门和责任人，强化企业内部监督管理，加大资源保障力度。
🔗 https://fjca.miit.gov.cn/zwgk/tzgg/art/2026/art_7534c703882d45bda2e1f7681be501d5.html
11. C-ICAP 2026年版《中国智能网联汽车技术规程》7月1日起正式实施
中汽测评发布《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》2026年版，自7月1日起正式实施。该规程自2022年首次发布以来，已累计测评60多款车型，涵盖行车辅助、泊车辅助、智慧座舱、网络安全等维度，已成为智能网联汽车评价的重要参考体系。
🔗 https://www.ofweek.com/auto/2026-06/ART-70111-8480-30690786.html
12. 2026年测绘资质换证进入倒计时——智能网联汽车高精地图合规门槛提升
2021年版《测绘资质分类分级标准》实施满5年，2026年测绘资质换证工作正式进入倒计时。自然资源部对导航电子地图制作测绘资质审查趋严，企业需逐条核对人员职称专业与申报类别对应关系，确保社保缴纳记录与劳动关系的一致性，形成”人员操作设备完成项目”的完整证据链。高精地图作为高阶自动驾驶的基础设施，其测绘资质壁垒与数据合规挑战持续提升。
🔗 https://www.163.com/dy/article/KL3KAG6L0556687V.html
⚠️ 合规风险速览
| 风险领域 | 监管要点 | 核心依据 |
|---|---|---|
| 智能驾驶宣传合规 | 严禁夸大和虚假宣传智驾功能，需确保用户清晰了解技术边界和安全操作规范 | 工信部座谈会要求（2026-07） |
| L3/L4功能安全 | 须建立安全论证（Safety Case）体系，从”证明能开”到”证明安全” | 《自动驾驶系统安全要求》报批稿（拟2027.7实施） |
| 组合驾驶辅助安全 | L2+系统须满足强制性安全标准，2027年1月1日起强制执行 | GB 47955—2026 |
| 车规AI芯片强制标配 | 新能源乘用车须标配车规AI芯片及AEB、LKA、BSD、DMS | 三部门联合强制新政（2026.7.1起） |
| 车联网平台安全 | 须建立身份认证、访问控制、安全审计等防护体系 | GB/T 47324-2026（2026.10.1实施） |
| 汽车数据出境 | 数据分类分级管理，出境须通过安全评估或认证 | 《汽车数据出境安全指引（2026版）》八部门联合印发 |
| 车联网安全主体责任 | 企业须建立网络和数据安全管理制度，完成定级备案 | 上海”铸盾车联”、福建车联网安全管理通知 |
| 测绘资质与高精地图 | 导航电子地图制作测绘资质审查趋严，2026年换证大考 | 测绘资质管理办法及分类分级标准 |
| 自动驾驶上路通行 | 无人车上路、乘客权责明确，7月1日起统一规范 | GA/T 2388-2026（2026.7.1实施） |
| 国际合规（出海） | 全球ADS GTR落地，一次测试多国互认，降低出海合规成本 | UN/WP.29 ADS GTR（2026.6通过） |
🔍 核心主题总结
2026年7月，智能网联汽车合规进入**密集落地期**。本月已有**多项关键法规生效**：公安部GA/T 2388-2026自动驾驶通行规范、车规AI芯片强制标配新政、C-ICAP 2026年版等正式实施。同时，**工信部全链安全监管座谈会**（7月20日）释放明确信号：安全监管从整车向全产业链延伸，功能安全、数据安全、网络安全成为关键词。
**三大趋势值得关注**：
- 监管前移：从”事后召回”到”事前安全论证”，国家要求企业在产品设计、测试验证阶段就充分评估安全风险
- 标准体系加速成型：首部L3/L4自动驾驶强制国标报批、组合驾驶辅助强标发布、车联网平台安全国标落地，中国智能网联汽车标准体系正从”碎片化”走向”系统化”
- 国际合规一体化：中国深度主导的ADS GTR通过，为中国智能汽车出海打通标准化通道，大幅降低多国重复认证成本
**企业应对建议**：立即开展全供应链安全合规自查，建立覆盖功能安全、网络安全、数据安全、预期功能安全的系统性安全管理体系，避免因夸大宣传智驾功能引发的合规风险。
— 本文仅作信息整理，不构成法律或合规建议 —
